Vous avez peut-être croisé des Flixbus et des bus Blablacar. Peut-être même avez-vous emprunté ces bus pour relier des villes plus ou moins éloignées. Tout comme les compagnies aériennes se sont positionnées également sur ce segment de marché, le concept de covoiturage est devenu un moyen de transport. Le principe : un chauffeur dépose une annonce sur une plateforme, indiquant combien de passagers il accepter de prendre, s'il tolère les animaux et la cigarette à bord... Les passagers ont besoin de se déplacer : il réserveront un morceau du trajet proposé, moyennant un prix aléatoire selon le tronçon.
En théorie, le concept est simple. Le conducteur, qui publie le trajet, ne paye pas la publication. Le passager paye quant à lui le tronçon. Premier envers du décor : le conducteur bénéficie de cadeaux. Cela va d'une carte carburant ou de lavage pour son véhicule à des réductions auprès de leur assureur, pour le prochain contrôle technique...
Fabien Ginisty est lui même conducteur via Blablacar. Le slogan de cette plateforme pourrait être "roulez plus pour préserver la planète" : si vous avez bien lu le paragraphe précédent, il y a une carte cadeau pour de l'essence. Il mène l'enquête sur la création de Blablacar, le fonctionnement financier car jusqu'à preuve du contraire la seule source de revenus peut venir d'une commission retenue sur le paiement du passages (un indice : la carte essence), comment Blablacar est devenu une offre majeure du transport.
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